中国汽车零部件产业经过多年发展，整体水平不断提高。近日，在“新希望杯”2009中国汽车配件行业十大评选启动仪式活动现场，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会名誉会长霍义光先生表示：随着中国的第一千万辆汽车在长春成功下线，更加奠定了中国汽车工业在近几年所取得的成绩。相信中国汽车工业实现突破一千五百万辆汽车的时间不会太长，随着汽车市场的份额不断扩大，与汽车产业息息相关的零部件产业市场份额也会随之增加。 而参加此次活动的北京汽车信息联谊会秘书长、新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红表示汽配产业已经从主机厂的附属产业发展成为近万亿市场规模的产业。2008年金融危机的影响导致国外汽车及零部件产业受到严重影响，这也让他们把关注的目光移向了内地，因为在金融危机袭卷全球的时候，中国汽车及零部件产业凭借多年的发展并没有受到很大损失。这也让他们充分认识到中国汽车及零部件产业的整体实力。郎女士表示，随着汽车零部件市场份额的不断扩大，在未来发展中连锁模式将会是一个不错的发展趋势，采用连锁模式会把大家优势集中起来得到更好的发展。
国外的经验表明，整车的研发必须和零部件的研发同步进行，零部件产品的水平是在和整车的互动中逐步提高的。说到底，我国的汽车零部件企业还是要依靠我国自主品牌整车的带动，像奇瑞、吉利这样具备了一定规模的自主品牌整车企业，已经开始重视和零部件企业建立长期的战略合作关系了，经过了十几年的发展，他们不仅有了相当的产销规模，而且也具备了一定的产品研发能力，这就为带动我国零部件发展创造了基本条件。汽车及零部件产业的发展前景是勿需置疑的，近期，国内多个省市开始兴建汽车零部件生产制造基地，而国家也大力推进零部件产业化进程，及对新能源汽车零部件的相关政策支持。也预示着中国汽车及零部件产业的发展将会进入新的发展高峰期。
