据“中央社”报道，高雄港货柜装卸设计能量为1000万只，但受全球金融风暴及景气衰退影响，去年货柜装卸量只有967万只，较前年约衰退5%，而初步估算，货柜港排名也退出10名外。

　　高雄港务局表示，为因应经营环境挑战，已陆续推动多项扩建计划，包括有洲际货柜中心第1期工程、高雄港第1、第2港口浚深工程等计划，除了可吸引大型船舶来航，预计2013年完成新建4座深水码头后，年可增加货柜装卸能量约200万只，有助于提升货柜装卸量。

　　至于去年底开放的两岸通航业务，目前每月约可增加货柜装卸量20多万只，高雄港务局已锁定有利高雄港的相关港务业务，利用港深、潮差稳定和缩减航程的优势，准备争取扩大两岸通航运量。

　　高雄港务局表示，两岸直航后，高雄港全球航线网更趋完整，有利于高雄港发展成为加值物流中心，港务局将掌握这个经济效益优势，成立项目小组推动。为吸引海外航商及业者进驻，高雄港务局也主动出击拜访，加强港埠营销，让对方了解高雄港优良投资环境和推动合作业务，吸引民间参与港埠建设和掌握商机。